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Saturday, May 17, 2008 |
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| Lance Smith 1974 Chevrolet Monza | |||||||||||||||||||||||
| As the guy that built this ride, Lance Smith, said, this is a race track car and not a street car. It has 2550 pounds, 900 ft. pounds of torque and a naturaly aspired engine. The max speed approches 200 mph. The weight balance is 45% front and 55% rear. This Monza has a 2X3" box tube underslung chassis and Nascar style roll cage and 13" and 14" wide, old school aspect ratio slicks. Talking about the cost of building this ride the owner says: "the car was built with flea market parts at flea market prices". The price list: - $1200.00 - rolling chassis |
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| - $300.00 - donor car for the body - $800.00 - fibergalss panels - $800.00 - used trans - $500.00 - misc. parts - $700.00 - wheels - $900.00 - "state of the art" seat - $8000.00 - re-built engine |
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| Technical specifications - BODY: 1974 Chevy Monza with modified DEKON fiberglass panels - CHASSIS: Nascar underslung mild steel 2X3" box tube, 17 point roll cage - ENGINE: 604 CI iron bowtie block, dart aluminum heads, 1150 CFM Holly dominator, Weaver dry sump - DRIVELINE: TEX super T-10, Frankin quick change - STEERING: Mustang power rack and pinion - SUSPENSION: tubular upper/ lower control arms, fabricated spindles, Wilwood wide 5 hubs, |
Gallery: Lance Smith 1974 Chevrolet Monza
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| 13X1.125" vented rotors w/6 piston Wilwood calipers front, 12.25X1" vented rotors w/ 4 piston Wilwood calipers rear, coilover shocks all around - WHEELS: Real aluminum wide-5, 16X14" front, 16X15" rear, Goodyear 25X13X16" front, 27X14X16" rear - MISC.: ATL fuel cell, Harrison oil coolers, Halon firesystem, Randy LaJoie custom aluminum seat, Stewart Warner gauges |
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| Lance Smith 1974 Chevrolet Monza Photo Gallery: | |||||||||||||||||||||||
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Date : 02 Jun 2007 16:01:23 |
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